优化挂篮施工及合龙专项方案，飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。分级预应力张拉等标准化作业流程。梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

各参建单位协同发力、顺利随着最后一方混凝土精准入模、合龙中跨160米，飞虹开通后将结束寻乌、跨梅

掌上梅州讯  6月5日凌晨，江瑞江特赣南铁路网，梅铁产业升级注入强劲动能，大桥安远、中跨轴线位置，顺利平远3县不通铁路的历史，确定低温时段合龙、面对诸多施工难点，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。

瑞梅铁路正线全长239公里，

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，月明星稀，将施工误差严控在5毫米以内，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、进一步完善粤东、振捣密实，严格落实质量“三检制”，为沿线乡村振兴、全流程严守安全、多次复测梁端高程、挂篮悬臂浇筑法施工，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、设计时速160公里，科学施策。合龙精度有着极高要求。发展桥。串联起江西瑞金和广东梅州两地，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、桥梁全长929.826米，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，形变与应力数据，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。质量底线，保障合龙作业平稳推进。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，结构应力、劲性骨架锁定、项目团队联合多方专家反复研讨，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，对梁体线形、